Covid-19疫情打破了中国主导世界航空的雄心 .

在一系列禁止入境,旅行限制和边界关闭的国家中,世界各地的一系列航空公司停止飞行

全球最大的航空公司之一,阿拉伯联合酋长国(UAE)的阿联酋航空宣布,由于Covid大流行的影响,将停止所有客运航班并将工资削减多达50%。 -19。

阿联酋航空集团总裁兼首席执行官谢赫·艾哈迈德·本·赛义德·阿勒·马克图姆(Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum)表示,在过去的6周中,Covid-19大流行突然并痛苦地停止了所有努力。 。

“对于航空公司和整个航空业来说,这是前所未有的情况,但我们将克服。 他说,我们的业务正遭受沉重打击。

作为拥有全球航线网络的航空公司,阿联酋陷入无法无缝运营客运服务的状态,直到国家重新开放边界并恢复信心为止。 。

该航空公司继续维持着为经济和社会服务的重要国际货运路线,运营着由777架飞机组成的机队,在全球范围内运送包括医疗物资在内的物资。

同样,新加坡航空(SIA)宣布将降低运营频率96%,并停止使用其大部分飞机进行飞行。 这是对各国旅行限制的回应,并说这是该公司曾经面临的“最大挑战”。

“我们将暂停147架新航和胜安航空公司138架飞机的飞行。 新加坡航空公司说,这是我们曾经面临的最大挑战。 航班停止将持续到4月底。

国泰航空(Cathay Pacific)是香港受灾最严重的航空公司之一,由于其对中国市场的高度依赖,因此它是亚洲受灾最严重的航空公司之一,约占国泰航空总航班的五分之一。太平洋地区正走向中国大陆。 3月,国泰航空取消了每周四分之三的航班。

另一家面临众多困难的航空公司是亚洲领先的低成本航空公司亚航。 亚航已暂停了对该地区主要市场的运营,包括中国,日本和韩国。 在Covid-19爆发之前,亚航在2019年第四季度亏损了3.845亿林吉特( 合 9200 万美元 )。

根据《日经亚洲评论》,最脆弱的航空公司是那些严重依赖中国市场的航空公司,例如香港(中国)国泰航空,马来西亚亚航集团,新加坡酷航,菲律宾航空公司。和印尼鹰航。

航空是受Covid-19疫情影响最大的行业。 国际航空运输协会预测,今年该行业的损失可能高达 1130亿美元。

面对不那么乐观的未来,航空公司只能紧缩生活。 在许多公司同时减少航班运营或暂停服务的趋势中,一些公司减少了运营,包括暂时关闭国际网络中的某些办事处。

根据阿联酋航空领导人的说法,该集团拥有稳定的资产负债表和良好的流动性条件。 因此,如果他们采取适当和迅速的行动,他们将能够并且将在飞行频率降低的漫长阶段中幸存下来,并为恢复正常运行做好准备。

他们针对短期和中期许多市场的旅行需求有些悲观的前景,采取了一系列成本控制措施,例如推迟或取消固定支出,冻结所有不必要的招聘和咨询活动。

在人员方面,公司鼓励员工在减少航班运营的情况下带薪休假。 在三个月的时间内将大多数员工的基本工资暂时削减25%至50%。

菲律宾航空公司正准备因与Covid-19交往的旅行限制而遭受重大财务冲击。 自2017年以来,这家菲律宾领先的航空公司一直亏损,去年亏损达2.08 亿美元 。 上周末,该公司解雇了300名地面员工。

“政府和航空业如果不希望这场灾难发生,需要立即采取行动。” CAPA航空研究和分析中心警告说,否则,航空业将被烧毁,激烈和悲剧。

根据CAPA的说法,如果政府和航空业未能及时协调支持措施,那么世界上许多航空公司可能被迫陷入技术破产或违反债务协议。

尽管面临许多困难,但许多公司仍希望未来会更加光明。 “我们要避免裁员。 航空公司代表说,当旅行需求恢复时,我们希望能够加快并迅速恢复服务以服务于客户。